دبابة الروسية B T 54

تي-54 دبابة قتال رئيسية سوفيتية الصنع ، بُدئ بهندسة تصميمها عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T-44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب ، دخلت الخدمة في الجيش السوفيتي عام 1950.

عدل]المواصفات العامة
الطاقم:4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة": 36 طناً
وزن الدبابة من دون تجهيز: 34 طناً
القدرة النوعية:14.44 حصاناً/ طناً "معدل القوة للوزن"
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي":0.81 كجم/سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام:9 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف:8.485 م
طول الدبابة:6.04 م
ارتفاع الدبابة:2.4 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات:2.75 م
ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات:1.75 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض:0.425 م
عرض الجنزير:0.580 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض: 3.84 م
عرض الدبابة:3.27 م
أقصى سرعة: 50 كم / ساعة
أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية:510 كم
أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية:720 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود:812 لتراً
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه: 0.8 م
صعود مرتفع، زاوية ميله: 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على: 1.4 م
اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على :5 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م
[عدل]التسليح
مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:عيار 7.62 مم.
رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
رشاش مضاد للطائرات: عيار 12,7 مم.
أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 17 درجة.
أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: 4 درجات.
معدل رماية المدفع الرئيسي: 5-6 قذائف في الدقيقة.
أقصى معدل لدوران المدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، خلال 21 ثانية.
الذخيرة:
34 قذيفة من عيار 100 مم.
3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
500 طلقة من عيار 12.7 مم
جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر
جهاز توازن المدفع:المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.
أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.
[عدل]الحركة والمناورة
المحرك:محرك ديزل، موديل V-54، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.
أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
النظام الكهربائي: 28 فولتاً.
البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
[عدل]القدرة على البقاء
التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة، كالآتي:
التدريع الأمامي العلوي:97 مم، على زاوية 58 درجة.
التدريع الأمامي السفلي: 99 مم، على زاوية 55 درجة.
التدريع الجانبي العلوي: 79 مم.
التدريع الجانبي السفلي:20 مم.
التدريع الخلفي العلوي: 46 مم.
التدريع الخلفي السفلي: 46 مم.
التدريع العلوي: 33 مم.
التدريع الأمامي السفلي:20 مم.
التدريع الخلفي السفلي:20 مم.
تدريع البرج، من الأمام:203 مم.
تدريع البرج، من الأجناب:150 مم.
تدريع البرج، من الخلف:64 مم.
سقف البرج: 39 مم، على زاوية 79 درجة.
الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.
من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.
[عدل]التجهيزات الإضافية
أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام، بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.
زُوِّدَت الدبابات، من نوع M TU-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع M-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.
[عدل]مصدر